၂၄ ဗို့ အသေးစား လျှပ်စစ်လေမှုတ်စက်

လျှပ်စစ်မော်တာဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသော လျှပ်စစ်စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာအများစုသည် မော်တာ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းနှင့် ဝါယာကြိုးခွေတစ်ခုရှိ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းအကြား အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုမှတစ်ဆင့် မော်တာ၏ ဝင်ရိုးပေါ်တွင် သက်ရောက်သော torque ပုံစံဖြင့် အားကို ထုတ်ပေးသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများကို ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် rectifier များကဲ့သို့သော တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) အရင်းအမြစ်များမှ သို့မဟုတ် ဓာတ်အားကွန်ရက်၊ inverter များ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဂျင်နရေတာများကဲ့သို့သော alternating current (AC) အရင်းအမြစ်များမှ စွမ်းအင်ပေးနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ တူညီသော်လည်း ပြောင်းပြန်ပါဝါစီးဆင်းမှုဖြင့် လည်ပတ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။

လျှပ်စစ်မော်တာများကို ပါဝါအရင်းအမြစ်အမျိုးအစား၊ အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်ပုံ၊ အသုံးချမှုနှင့် ရွေ့လျားမှုအထွက်အမျိုးအစားကဲ့သို့သော ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများအလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်။ AC နှင့် DC အမျိုးအစားများအပြင်၊ မော်တာများကို ဘရက်ရှ်ဖြင့် သို့မဟုတ် ဘရက်ရှ်ဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ အဆင့်အမျိုးမျိုးရှိနိုင်သည် (တစ်ဆင့်၊ နှစ်ဆင့် သို့မဟုတ် သုံးဆင့်ကိုကြည့်ပါ)၊ လေဖြင့်အအေးပေးသည် သို့မဟုတ် အရည်ဖြင့်အအေးပေးနိုင်သည်။ စံအတိုင်းအတာနှင့် ဝိသေသလက္ခဏာများပါရှိသော အထွေထွေရည်ရွယ်ချက်မော်တာများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအသုံးပြုရန် အဆင်ပြေသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါဝါကို ပေးစွမ်းသည်။ အကြီးဆုံးလျှပ်စစ်မော်တာများကို သင်္ဘောမောင်းနှင်မှု၊ ပိုက်လိုင်းဖိသိပ်မှုနှင့် 100 မဂ္ဂါဝပ်အထိရှိသော စုပ်စက်ဖြင့်သိုလှောင်မှုအသုံးချမှုများအတွက် အသုံးပြုသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများကို စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပန်ကာများ၊ လေမှုတ်စက်များနှင့် စုပ်စက်များ၊ စက်ကိရိယာများ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ ပါဝါကိရိယာများနှင့် ဒစ်ခ်ဒရိုက်များတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ မော်တာငယ်များကို လျှပ်စစ်နာရီများတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဆွဲအားမော်တာများဖြင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်သော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော အချို့သောအသုံးချမှုများတွင်၊ အပူနှင့် ပွတ်တိုက်မှုအဖြစ် ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သော စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ရယူရန် လျှပ်စစ်မော်တာများကို ပြောင်းပြန်ဂျင်နရေတာများအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာများသည် ပန်ကာ သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားကဲ့သို့သော ပြင်ပယန္တရားအချို့ကို မောင်းနှင်ရန် ရည်ရွယ်သည့် linear သို့မဟုတ် rotary force (torque) ကို ထုတ်လုပ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာကို ယေဘုယျအားဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်ရန် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသာထင်ရှားသော အကွာအဝေးတစ်ခုအတွင်း linear ရွေ့လျားမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ သံလိုက် solenoid များသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအားကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလှုပ်ရှားမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် transducers များလည်းဖြစ်သော်လည်း ကန့်သတ်ထားသော အကွာအဝေးတစ်ခုအတွင်းသာ ရွေ့လျားမှုကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးပြုသည့် အခြားအဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်သည့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် (ICE) ထက် များစွာပိုမိုထိရောက်မှုရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၉၅% ကျော် ထိရောက်မှုရှိပြီး ICE များမှာ ၅၀% အောက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ပေါ့ပါးပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သေးငယ်ကာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ရိုးရှင်းပြီး တည်ဆောက်ရန် စျေးသက်သာပြီး မည်သည့်အမြန်နှုန်းတွင်မဆို ချက်ချင်းနှင့် တသမတ်တည်း torque ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များမှ ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး လေထုထဲသို့ ကာဗွန်မထုတ်လွှတ်ပါ။ ဤအကြောင်းများကြောင့် လျှပ်စစ်မော်တာများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုကို အစားထိုးနေသော်လည်း ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုသည် လက်ရှိတွင် အားသွင်းမှုအကြား လုံလောက်သောအကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် ဘက်ထရီများ၏ မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်နှင့် အလေးချိန်ကြောင့် ကန့်သတ်ထားသည်။