12vdc brushless လျှပ်စစ် mini centrifugal air blower ပန်ကာ

ကွဲပြားခြားနားသော stator နှင့် armature အကွက်များအပြင် ၎င်းတို့ချိတ်ဆက်ပုံမှာ မတူညီသော မွေးရာပါအမြန်နှုန်းနှင့် torque regulation လက္ခဏာများကို ပေးဆောင်သည်။ DC မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကို armature တွင်အသုံးပြုသောဗို့အားကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ armature circuit သို့မဟုတ် field circuit တွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ခံနိုင်ရည်သည် speed control ကို ခွင့်ပြုသည်။ ခေတ်မီ DC မော်တာများကို မကြာခဏ ဗို့အားကို ချိန်ညှိပေးသော ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များက DC လျှပ်စီးကြောင်းအား အဖွင့်အပိတ် လည်ပတ်မှုအတွင်း ထိရောက်မှုနည်းသော ဗို့အားနိမ့်သည့် လည်ပတ်မှုများကို ချိန်ညှိပေးသည်။

ဆက်တိုက်-အနာပေါက်သော DC မော်တာသည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးလာသောကြောင့်၊ ၎င်းအား လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းများနှင့် ဓာတ်ရထားများကဲ့သို့ ဆွဲငင်သည့် အသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ DC မော်တာသည် လျှပ်စစ်နှင့် ဒီဇယ်-လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းများ၊ လမ်းဘေးကား/ရထားများနှင့် ဒီဇယ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားတူးဖော်သည့် တွင်းတူးစက်များတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ လျှပ်စစ်ဆွဲအား၏ အဓိက မောင်းနှင်အားဖြစ်သည်။ 1870 ခုနှစ်များမှစတင်၍ စက်ယန္တရားများလည်ပတ်ရန်အတွက် DC မော်တာများနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းစနစ်တို့ကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ဒုတိယစက်မှုတော်လှန်ရေးအသစ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ DC မော်တာများသည် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများမှ တိုက်ရိုက်လည်ပတ်နိုင်ပြီး ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ယနေ့ ခေတ်စပ်ကားများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် လှုံ့ဆော်မှုစွမ်းအားကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် ကြိုးမဲ့ကိရိယာများစွာကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် DC မော်တာများကို အရုပ်များနှင့် ဒစ်ဒရိုက်များကဲ့သို့ သေးငယ်သော အပလီကေးရှင်းများတွင် သို့မဟုတ် သံမဏိ လှိမ့်စက်များနှင့် စက္ကူစက်များကို လည်ပတ်ရန်အတွက် အရွယ်အစား ကြီးများဖြင့် တွေ့ရှိနေရဆဲဖြစ်သည်။ သီးခြားစိတ်လှုပ်ရှားစရာအကွက်များပါရှိသော DC မော်တာကြီးများကို ယေဘူယျအားဖြင့် မိုင်းလွှင့်ထူများအတွက် အကွေ့အကောက်များသော ဒရိုက်ဗ်များ၊ မြင့်မားသော torque နှင့် thyristor ဒရိုက်များကို အသုံးပြု၍ ချောမွေ့သောအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုများအတွက် အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းဒရိုက်များဖြင့် ကြီးမားသော AC မော်တာများဖြင့် အစားထိုးထားသည်။